Nye Maskiner » Honda

Ny Honda VFR 1200 på vej

admin — Thu, 22 Oct 2009 10:06:41 +0000

De sidste 20 år, har hondas VFR modeller domineret klassen af sportstouring motorcykler. Det lader til at Honda har valgt at tage skridtet længere, og introducere nu en 1200 ccm udgave. Det er stadig kun spionfoto og rygter, men de er fra pålidelige kilder.

Motoren i den nye VFR 1200 skulle være en 4 cylinderet UNICAM 76-graders V-4, der yder 129 hk. ved 8750 rpm. Det gør den til en større maskine end de tidligere VFR modeller, og derfor spekuleres der i om det er en afløse – eller en storebror.

Der er ingen information om modellen kommer med Honda DualClutch automatgear, men det forventer jeg den gør, ud fra design og motorstørrelse.

Honda dual clutch automatgear til MC

admin — Wed, 16 Sep 2009 23:11:50 +0000

En kort video der gider en forklaring på hvordan Honda har tænkt sig deres nye Automatgear til motorcykler skal fungere. Det er et dual clutch, i stil med det de fleste kender fra VW. Der kan vælges mellem alm manual, semi og fuldautomatisk gear. For dem der bruger meget tid i tæt trafik eller byer, så er dette fantastisk nyt.

Honda har endnu ikke ikke figivet nærmere detaljer eller hvornår de selv regner med en maskine kommer på markedet med deres dual clutch automatgear, men mit gæt er inden for 2 år. Aprillia var med deres Mana 850, de første der fik en motorcykel med automatgear på markedet, og det er kun naturligt de andre følger efter.

Honda CBR 1000 RR Fireblade ABS

admin — Thu, 30 Apr 2009 10:39:54 +0000

Havde nogen sagt til mig for nogle år siden, at vi ville se ABS på en ægte racermaskine, så ville jeg nok ha stillet spørgsmålstegn ved den historie. Men Honda har med deres nye CBR 1000 RR Fireblade taget et nyt skridt inden for udviklingen. Som du kan se i videoen, så virker systemet så godt at du kan bremse på fuld kraft i sand.

I modsætning til ABS på biler, så virker dette system så den forhindre blokeringen, så du på den måde helt undgår den “rykkende” nedbremsning. Det eneste jeg ikke kan lide, er Honda igen har valgt at linke for og bagbremser sammen. Dvs hvis du bruger enten for eller bagbremsen for sig selv, og trædder den helt i bund, så aktivere systemet automatisk også den anden bremse. Jeg vil gerne SELV bestemme hvilken bremse jeg skal bruge tak!

Men det bliver nok ikke det store problem, da denne Honda CBR 1000 RR Fireblade med ABS bliver så dyr jeg aldrig vil får råd til at købe den