Yamaha XT660R, XT660Z og XT660X
Yamaha har længe haft deres XT modeller i deres produktsortiment, men ingen har nok solgt så meget som XT600. Den nyeste version af den største XT i Yamaha serien kommer i 3 varianter. XT660R som er klassikeren, XT660Z som er den nyeste Tenere model, samt XT660X som er en SuperMoto/Supermotard version af den stabile Yamaha XT.

Fælles for alle maskinerne, er den diamantformede stålrør ramme og den 660ccm store motor. Motoren har fået ny indsprøjtning og er nu udstyrret med dobbeltspjæl i indsprøjtningen, så den “on-off” fornemmelse man får når gassen slippes, skulle være væk på de nye modeller.
Yamaha XT660R fortsætter som den altid har gjort – i godt gennemprøvet design. Tenere modellen XT660Z har en 23l tank og dobbeltskiver i fronten, så den har den Read more
Honda CBR 1000 RR Fireblade ABS
Havde nogen sagt til mig for nogle år siden, at vi ville se ABS på en ægte racermaskine, så ville jeg nok ha stillet spørgsmålstegn ved den historie. Men Honda har med deres nye CBR 1000 RR Fireblade taget et nyt skridt inden for udviklingen. Read more
Den nye 2009 Yamaha YZF R1
Man behøver bare sige “R1″, så ved alle motorcykel entusiaster hvad man snakker om. Selv dem der er til Harley og ligende, ved hvad en Yamaha R1 er. Yamaha har med deres YZF R1 model altid været med til at presse udviklingen længere frem. Med deres første model af R1 blæste de alt af banen, og fastsatte 1000ccm klassen som den nye aflæser for 750 og 900ccm.Med den nye R1 gør de det igen. Denne gang pga deres design der indeholder plan krumtapaksel med ulige tændingstidspunkter. Designet kaldes “big bang” fordi det er en lang tænding ved 270º – 180º – 90º – 180º. Det betyder en markant hurtigere responce fra ganhåndtaget (som nu er elektronisk, i stedet for et gammeldags kabel), samt effekt helt nede fra bunden af RPM registeret.
Lyden fra den nye motor er meget markant, og minder meget om den som Yamahas GP racer laver. Dens 182 hk ved 12.500 omdr./min. og et drejningsmoment på Read more

